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给电动车充电的不少车主(zhu)的日常，但许多车主并没有掌握到具(ju)备良好习惯的充电方式，据我所了解，有不少车主都有电动车“充满不(bu)拔”和“没充满就拔”的充(chong)电习惯，但殊不知这样充电，会对电池(shi)有影响，作为电(dian)动车的行内人，就来聊聊(liao)“充满不拔”和“没充满就拔(ba)”，伤电池吗？对电池影响(xiang)有多大。
电动车“充满不(bu)拔”，会伤电池吗？对电(dian)池有什么影响？答案是“伤电池(shi)”，对于现在大多数的电动车充电器，其实都不具备很好的自动(dong)断电的能力，一些充电器宣称自动(dong)断电，但通过实测，其实还是会以微(wei)弱电流进行输入(ru)电池，那么，如果充满了还不拔，这(zhe)样以微弱电流不断为电池充电(dian)的行为，就会对电池带来损伤，具备(bei)以下方面的影响。
1、 你会发现电池慢慢变鼓(gu)包了，如果持之(zhi)以恒的采用充满不拔电，而充电器又不(bu)能很好的做到自动断电，充几个月之后，你会发现电池开始变大、鼓(gu)包、变形，如果轻微鼓包还能凑合(he)用，但鼓包严重(zhong)，就必要更换电池了，毫无疑(yi)问，会让电池的寿(shou)命提前终结。
2、 你会发(fa)现电池失水变快，一般的电池都是(shi)免维护，至少用3年是不需(xu)要补水的，但是，如果长时间的“充满不拔”，让电池处(chu)于高温，会加速电解液水分蒸发，而(er)失水的电池，活性物质、铅板(ban)蓄电都会受到影响。
3、 你会发现充电器不(bu)精准了，充电器虽然很便宜，但(dan)却很耐用，基本上是可以(yi)用到3~5年，但是，如果养(yang)成不好的充电习惯，让充电器“过劳(lao)”，会导致参数偏移，这个时候，会出现无(wu)法精准监测电池，出现提前跳(tiao)灯或不跳灯的情况。
另外，长时间(jian)的让电池处于高温，尤(you)其是锂电池，还会有消防(fang)安全隐患，鉴于(yu)“充满不拔”存(cun)在诸多的影响，建议大家(jia)不要有这样的充电习惯。
电动车“没充满就(jiu)拔”，会伤电池吗？对电(dian)池有什么影响？答案是“伤电池”，相比“充(chong)满不拔”，“没充满(man)就拔”的人相对少一些，常见一些车(che)主着急用车，临时拔掉充电器(qi)，或者是小区的充电桩(zhuang)，车主每次付费充电时间，都(dou)让电池没有充满，比如我(wo)身边就有朋友，电动车(che)是7个小时充满，但1块钱只能充3个小时，于是，他每次只(zhi)付2块钱，充6个小时，让电池(shi)每次都充不满，而充不(bu)满的影响，主要2个方(fang)面。
1、 对于电池循环寿(shou)命有一定影响，电池(shi)的寿命有物理寿命和设定的循环充电寿(shou)命2个方面，频(pin)繁的没充满就拔掉电源(yuan)，会导致循环充电次数的浪费，一(yi)定程度上会缩短电池(shi)的寿命。
2、 容易产生电池电压失衡(heng)，电动车的电池都是(shi)由多个12V的电池组成的，如(ru)果经常没充满，很容易导致(zhi)某一个12V电池长时间没充上(shang)或没充满，让它的电压失(shi)衡，最终导致整组电池的续航下降。
当然，“没充满就拔”虽然也会损伤电池，车主也是需要避免(mian)的，但如果要对比“充满不(bu)拔”和“没充满就拔”哪个对(dui)于电池损伤更大，“充满不拔”带(dai)来的影响更多，损伤更严重。
天气寒冷的冬(dong)天，如何做到恰到好处的充电？最后再来聊一聊，在现在正值冬(dong)季的时候，天气相对比较寒冷，这个时候如何进行充电，会对(dui)电池比较有利于保养，小行家(jia)总结3点，大家可以参考：
（1）、冬天(tian)充电，要增加“浮充”时间(jian)，也就是充电器变绿灯之后，还要进行(xing)1个小时的充电，让电池充的更满，电池更耐用；
（2）、冬(dong)天电动车可以“随用随(sui)充”，切勿不要让电池亏电充电(dian)，尽量电量不低于(yu)20%以下，就进行(xing)充电；
（3）、电动车(che)所处的环境温度低于0℃的时候，不建议充电；
总结：以上是小(xiao)行家为大家总结的“充满不拔”和(he)“没充满就拔”，会对电池(shi)有哪些影响的介绍，总的来说，这2种充电习惯(guan)，都不是什么“好习(xi)惯”，希望车主(zhu)可以避免它们，只要(yao)养成一个充电的好习惯，您的(de)电池一定会在耐用性上有(you)所提升，不用频繁更换电池(shi)，省心又省钱。
希望以上的内容(rong)，可以帮助到您(nin)，您还有什么想(xiang)了解的，也欢迎大家评论交流。
